官方微信 
|官方微博|設(shè)為首頁|添加收藏
|聯(lián)系我們
全國服務(wù)熱線：13713178909
專注條碼技術(shù)19年
條碼系統(tǒng)應(yīng)用集成服務(wù)提供商
政府建議為每輛汽車裝1個電子標(biāo)簽
改革開放來，我國的公路交通建設(shè)取得顯著成就，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。到2008年底，我國高速公路通車總里程就突破六萬公里，居世界第二。
與此同時，高速公路多路徑識別、套（假）牌車、收費(fèi)站擁堵等問題陸續(xù)出現(xiàn)。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院財(cái)政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊表示，讓道路更加快捷安全，除了加強(qiáng)建設(shè)和管理外，利用RFID（即電子標(biāo)簽）等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能交通是重要途徑之一。
據(jù)悉，RFID技術(shù)通過無線射頻信號實(shí)現(xiàn)非接觸方式下的雙向通信，完成對目標(biāo)對象的自動識別和數(shù)據(jù)的讀寫操作。該技術(shù)具有自動識別、點(diǎn)定位、遠(yuǎn)距離檢測及可視化等功能。
作為交通系統(tǒng)的重要研究機(jī)構(gòu)，從2005年開始，交科院成立路海（北京）投資有限公司，在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)了基于RFID技術(shù)的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)綜合管理系統(tǒng)。胡方俊透露，系統(tǒng)將一定區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)的各路段進(jìn)行編碼，車輛風(fēng)檔玻璃上貼放固定或臨時電子標(biāo)簽；在高速公路進(jìn)出口和各路段安裝射頻讀頭，準(zhǔn)確及時讀取通行車輛的信息，準(zhǔn)確判斷行駛路徑，并計(jì)算出通行費(fèi)，提高了通行效率，降低了管理成本。
在系統(tǒng)推廣中，交科院路海公司采用BOT（建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）或金融租賃等方式，引入中國建設(shè)銀行，在資金結(jié)算、車主信用管理等方面合作，并在一定區(qū)域內(nèi)建立基于RFID技術(shù)的電子車牌及數(shù)字化公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，降低了建設(shè)成本；而銀行通過為車主提供金融服務(wù)的方式消化電子標(biāo)簽成本，免費(fèi)為車主安裝標(biāo)簽。
經(jīng)過4年研究和實(shí)驗(yàn)，路海公司通過消化吸收，掌握了該技術(shù)核心知識產(chǎn)權(quán)。胡方俊表示，系統(tǒng)已在河南省開展了測試，為低成本、大范圍應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，“安裝一個車道成本20萬元以內(nèi)，單個標(biāo)簽不到20元。”
2007年12月，路海公司與吉林省交通廳及吉林省高管局合作，不停車收費(fèi)及路徑識別系統(tǒng)先后在長春東、龍嘉機(jī)場、九臺、凈月等高速示范路段上安裝；2008年底，長春東、龍嘉機(jī)場、吉林等收費(fèi)站向用戶推廣該業(yè)務(wù)。
到今年5月底，吉林省不停車收費(fèi)系統(tǒng)已有注冊用戶1440多輛，通行記錄15萬多條，通行費(fèi)用達(dá)到220多萬元。“目前，吉林注冊用戶及通行費(fèi)用正在逐步增加，6月份注冊用戶187輛，通行記錄數(shù)達(dá)到了33928條，收取通行費(fèi)達(dá)到493445元。”胡方俊透露。
不僅如此，“為每輛車安裝一個電子標(biāo)簽，相當(dāng)于分配了一個電子身份，可據(jù)此形成數(shù)字化車輛管理的基礎(chǔ)平臺。”胡方俊如是說。
隨著RFID的大范圍應(yīng)用，屆時，根據(jù)此電子身份證，交通管理部門可便捷地實(shí)現(xiàn)公路自動化收費(fèi)、交通規(guī)費(fèi)征收等管理；公安部門可高效地對車輛進(jìn)行身份認(rèn)證；環(huán)保部門可對不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)管…… 相信在不久的將來電子標(biāo)簽的身影我們隨處可見.