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10月8日早上6：44， 济南机场第二平行滑行道迎来了首位“客人”——SC4927次航班，主滑行道共同构成济南机场“一跑两平滑”的跑滑体系，添补了空地启动衔接的过渡空间，削弱了飞机进出港的等待时刻，同时还综合新增了7个机位，从而大大提升了跑道及机坪的启动效能。
一条平行滑行道的投运能起到这么重要的作用？济南机场启动限制中心主任姜海斌讲明，第二平行滑行道启用的含义主要在于填补了空地运行衔接的过渡空间，运行灵敏度和安全预度上升，减少了航空器在跑道上的冲突，此时减少了飞机区别港的等待时刻，机坪开始效果更高，为旅客出行创办更好的条件。
值得一提的是，本次工程还综合新增了7个机位，此中含有4个E类飞机机位，“这也将缓解济南机场机位资源焦灼尤其是大型飞机机位焦虑的问题，对提升济南机场机位的调节力量、机场平安及平常启动具有十分重要的意义。另外，足量的E类飞机机位也为当前日益增加的大型洲际货运飞机停靠提供了根本性的硬件条件。”济南机场总经理高明君叮嘱记者。随笔第二平行滑行道的投运，配合随后竣工的济南机场航站区扩建北指廊工程，济南机场将适时再次举办容量评判，进取发掘提高机场的高峰小时启动容量。
据了解，除去本次济南机场第二平行滑行道的投用，济南机场二期改扩建、烟台机场二期扩建、威海机场迁建、临沂机场航站楼扩建、东营机场停机坪扩建、济宁机场迁建、菏泽新机场建设等一大批机场建设标准也在省机场管理集团的统筹布局下加速促进。
责任小编：解西伟
